Қосарланған жоғары таратқыш білік, DVVT, гидравликалық вентильді клапан, шынжырмен басқарылатын уақыт жүйесі, 6 бар реактивті қысымы бар бірінші отандық қозғалтқыш моделі, ұлттық VI B CNG қозғалтқышы.
Сығымдау коэффициенті 12,5-ке дейін жаңартылды, ал газды тұтыну 4% -ға төмендейді.
Ол GPFсіз ұлттық VI B шығарындыларына қол жеткізеді және ұлттық үш сатылы отын тұтыну талаптарына сәйкес келеді.
Әлемге әйгілі жеткізушілер кепілді сапамен жеткізіледі, қозғалтқышты жетілген және берік етеді.
E4G16C қозғалтқышы - бұл Chery әзірлеген және негізінен такси нарығында қолданылатын табиғи газ отын қозғалтқышы.Ол DVVT технологиясын қабылдайды және үздіксіз айнымалы қабылдау және шығару уақытының технологиясы арқылы қабылдау және шығару клапандарының ашылу және жабылу уақытын үздіксіз және тиімді бақылайды.«Крутящий момент пен жоғары қуаттың» өнімділік артықшылықтары қозғалтқыштың кез келген уақытта ең жақсы қуат көрсеткіштеріне ие болуына мүмкіндік береді, бұл қарапайым қозғалтқыштардың кемшіліктерін түбегейлі шешеді.Қазіргі уақытта нарықта қолданылатын кіріс клапанының уақытын есептеу технологиясы қозғалтқыштарымен салыстырғанда, DVVT технологиясын пайдаланатын E4G16C қозғалтқышы тиімдірек, энергияны үнемдейтін және экологиялық таза.
ACTECO қозғалтқышы дизайннан, зерттеуден және әзірлеуден өндіріс пен өндіріске дейін толығымен тәуелсіз Қытайдағы алғашқы қозғалтқыш бренді болып табылады.ACTECO толығымен тәуелсіз зияткерлік меншік құқықтарына ие.Жобалау және ҒЗТКЖ барысында ACTECO ішкі жану қозғалтқыштарының қазіргі заманғы ең озық технологияларының үлкен санын кеңінен сіңірді.Оның техникалық интеграциясы әлемде жетекші орынға ие болып, қуаттылығы, отын шығыны және шығарындылары сияқты негізгі техникалық көрсеткіштері әлемдік деңгейдегі деңгейге жетіп, бірінші болып өнімділігі жоғары автобренді қозғалтқыштарды жасап шығарды.