техникалық параметр
- Орын ауыстыру (L)
2.122
- Тесік x Инсульт (мм)
85,5x92,4
- Қысу коэффициенті
17:1
- Макс.Таза қуат /жылдамдық (кВт/айн/мин)
139/3887
- Макс.Таза момент /жылдамдық (Нм/айн/мин)
370/2400
- Меншікті қуат (кВт/л)
65.5
- Өлшемі (мм)
620 x 860 x 580
- Салмағы (кг)
150
- Эмиссия
Дизельдік/ Реактивті отын
Сыртқы сипаттамалық қисық
01
Негізгі технологиялар
1600бар жоғары қысымды, төмен инерциялы Common Rail тікелей айдау жүйесі Бір сатылы жоғары қысымды қатынасы турбокомпрессоры, жоғары беріктігі бар жеңіл материалдар, жоғары бұралу коэффициенті жану жүйесі, қос артық электронды басқару жүйесі.
02
Экстремалды өнімділік
100 а.к./л ең жоғары жердегі шығу қуатына қол жеткізу, 10000 фут өнімділігі төмендемейді және 20000 футтағы үздіксіз ұшуға жарамдылық.
03
Энергияны үнемдеу және қоршаған ортаны қорғау
Ұқсас өнімдермен салыстырғанда отын шығыны 10%-ға азаяды, ал тиімді круиздік диапазон 10%-ға артады.
04
Сенімділік пен төзімділік
Біріктірілген модульдік дизайн, артық дизайн және жоғары беріктігі бар жеңіл материалдарды қолдану қоршаған ортаның барлық жағдайларында сенімділікті арттырады.TBO уақыты 2000 сағ жетуі мүмкін.
D4D20
D4D20 қозғалтқышы ең соңғы жоғары тиімді жану жүйесін + жоғары қысымды ортақ рельс отын бүрку жүйесін қабылдайды.Максималды таза қуат - 139 кВт, максималды шығу моменті 370 Нм және отын шығыны 10% -ға азаяды, бұл круиздік диапазонды айтарлықтай арттыруы мүмкін.Бір цилиндрлі жоғары қысымды Common rail тікелей айдау жүйесі жанармай бүрку мөлшерін дербес және дәл түзетеді, әрбір цилиндрдің жұмыс біркелкілігін жақсартады, дірілді азайтады және жоғары биіктікке бейімделуге қабілетті жоғары қысымды турбокомпрессорға ие. , және 10 000 фут биіктікте әлсіреуі жоқ.Біріктірілген модульдік дизайн жоғары берік және жеңіл материалдармен біріктірілген қозғалтқышты жеңілірек және ықшам етеді және сенсорлар мен ECU-лардың қос артық дизайны, жоғары никель негізіндегі клапандар сияқты технологияларды қабылдайды және күрделі жөндеу аралығы 2000 сағатқа жетеді. .
D4D20
D4D20 қозғалтқышы ең соңғы жоғары тиімді жану жүйесін + жоғары қысымды ортақ рельс отын бүрку жүйесін қабылдайды.Максималды круиздік қуат - 142 кВт, максималды шығу моменті - 370 Нм және отын шығыны 10% -ға азаяды, бұл круиздік диапазонды айтарлықтай арттыруы мүмкін.Бір цилиндрлі жоғары қысымды Common rail тікелей айдау жүйесі жанармай бүрку мөлшерін дербес және дәл түзетеді, әрбір цилиндрдің жұмыс біркелкілігін жақсартады, дірілді азайтады және жоғары биіктікке бейімделуге қабілетті жоғары қысымды турбокомпрессорға ие. , және 10 000 фут биіктікте әлсіреуі жоқ.Біріктірілген модульдік дизайн жоғары берік және жеңіл материалдармен біріктірілген қозғалтқышты жеңілірек және ықшам етеді және сенсорлар мен ECU-лардың қос артық дизайны, жоғары никель негізіндегі клапандар сияқты технологияларды қабылдайды және күрделі жөндеу аралығы 2000 сағатқа жетеді. .
